09613 888 75

KNOW EARTH TO SAVE THE ROAD

Khối lượng đắp gia tải, đắp bù lún trong xử lý nền bằng giếng cát, bấc thấm

Khối lượng đắp gia tải, đắp bù lún trong xử lý nền bằng giếng cát, bấc thấm
  • 247 Lượt xem
  • Ngày tạo: 23/10/2024
  • Cập nhật: 17/11/2024

     Khi thi công nền đăp có sử dụng biện pháp thoát nước thẳng đứng như giếng cát (SD) hay bấc thấm  (PVD) thì chiều cao đắp thực tế chắc chắn phải cao hơn chiều cao đắp thực tế.

     Ví dụ một cọc trên đoạn tuyến xử lý có cao độ tự nhiên  = +0m, cao độ thiết kế là +3m, như vậy chiều cao đắp thiết kế Htk = 3m,

     Tuy nhiên khi đắp chờ lún, chưa thi công kết cấu áo đường ngay được mà phần kết cấu áo đường phải đắp bằng vật liệu đắp, mà dung trọng của kết cấu áo đường lại lớn hơn dung trọng của vật liệu đắp, vì vậy cần đắp thêm lên 1 đoạn để bù lại phần khối lượng bị hụt do chênh lệch dung trọng này. Phần này gọi là hqđkcađ. Phần kết cấu áo đường mình đề cập ở đây đã bao gồm lớp K98

     Theo TCCS 41 2022, khi tính toán yêu cầu + thêm một giá trị Sgt nữa (một dạng hệ số an toàn).

     Như vậy chiều cao đắp thực tế Htt = Htk + hqđkcađ + Sgt

     Khi thi công, đầu tiên đắp đến cao độ đỉnh lớp K95.

     Tiếp theo đắp từ cao độ đỉnh lớp K95 đến cao độ Htk. Phần khối lượng này gọi là đắp bù kết cấu áo đường.

     Tiếp theo đắp từ cao độ Htk lên cao độ Htt. Phần khối lượng này gọi là đắp gia tải.

     Lưu ý ở đây là dù bạn có chia bao nhiêu giai đoạn đắp đi nữa thì cũng đều phải đắp đến những chiều cao này.

     Sau khi đắp đủ cao độ thì đến quá trình chờ lún.

     Chờ lún xong thì đến quá trình dỡ tải. Trong quá trình này, tùy theo vật liệu thi công phần đắp bù kết cấu áo đường và đắp gia tải là gì thì sẽ có cách thi công khác nhau:

     TH1: Nếu hai phần khối lượng này thi công bằng vật liệu tận dụng thì tiến hành dỡ tải đến đỉnh lớp K95. Lúc này cao độ đỉnh K95 chắc chắn sẽ nhỏ hơn lúc trước khi công do nền đường đã lún trong quá trình chờ lún. Vì vậy sai khi  dỡ tải đến cao độ đỉnh K95 thì sẽ tiến hành đo đạc lại, thiếu bao nhiêu thì sẽ đắp bù lại để đảm bảo đúng với cao độ đỉnh K95 thiết kế. Phần đắp bù này được gọi là đắp bù lún. Sau khi đắp bù lún xong thì sẽ thi công các lớp kết cấu áo đường như nền đắp thông thường.

     TH2: Nếu hai phần khối lượng này thi công bằng vật liệu đắp nền thì tiến hành dỡ tải đến cao độ đường đỏ, sau đó tiến hành đào khuôn để thi công các lớp kết cấu áo đường. Với trường hợp 2 thì sẽ không có khối lượng đắp bù lún nữa.

    Như vậy là mình đã giải thích đầy đủ tên và ý nghĩa của các hạng mục khối lượng trong thi công xử lý nền đất yếu bằng thoát nước thẳng đứng.